تخصیص ۱۰۳ درصدی اعتبارات معاونت فنی و عمرانی در بخش تملک دارایی شهرداری
تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۴۰۲۵۸
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه تخصیص اعتبارات معاونت فنی و عمرانی در بخش تملک دارایی بیش از ۱۰۰ درصد بوده است، گفت: پیشرفت فیزیکی طرحهای عمرانی در ۶ ماه ابتدایی سال ۳۲ درصد بوده است.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در یکصد و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران ضمن ارائه گزارش نظارتی ۶ ماهه پروژههای تملک داراییهای سرمایهای حوزه معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه بنای ما بر این است که این گزارش نظارتی هر سه ماه یکبار در شورا ارائه شود، اظهار کرد: علاوه بر سایر بخشهایی که بر آنها نظارت میکنیم، این گزارشها نیز میتوانند به ما نشان دهند که روند امور در شهرداری در طول سه ماه بر چه اساس است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی همچنین تصریح کرد: ما میخواهیم بدانیم در خصوص هر یک از ردیفهای پیش بینی شده در بودجه برای شهرداری چگونه اقدام شده و مردم نیز متوجه شوند که درآمدهای کسب شده بر اساس بودجه در کدام بخش هزینه شده است؟ همچنین میتوانیم متوجه شویم که در چه بخشی عقب ماندگی داریم و در چه بخشی بیشتر پیش رفته ایم.
آخوندی با بیان اینکه سامانه فاینانس، جلسات تخصصی با معاونت فنی و عمرانی و بازدید از پروژهها منابع اطلاعاتی ما هستند، خاطرنشان کرد: این گزارش منتهی به ۳۱ شهریورماه است و ممکن است در دو ماه اخیر اقداماتی صورت گرفته باشد که در گزارش سه ماه آینده قرائت خواهد شد. آمار و ارقام به این معنا نیست که کارکنان شهرداری بخشی از کار را معطل گذاشته اند. ما این گزارش را ارائه میدهیم که ایرادات موجود برطرف شود.
وی با بیان اینکه جمع کل بودجه مصوب در معاونت فنی و عمرانی دو هزار و ۵۸۱ میلیارد تومان بوده است، اعلام کرد: از دو هزار و ۴۸۰ میلیارد تومان از محل تملک سرمایهای هزار و ۲۸۵ میلیارد تومان اختصاص یافته است.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ۱۰۳ درصد تخصیص در بخش تملک دارایی صورت گرفته است، یادآور شد: از هزار و ۲۷ میلیارد تومان نقدینگی دریافتی تنها ۳۰۰ میلیارد تومان هزینه شده و ۷۰۰ میلیارد تومان ثبت نشده که باید مورد توجه قرار بگیرد. به طور میانگین پیشرفت فیزیکی ۶ ماهه ۳۲ درصد است.
وی با اعلام اینکه درصد میزان تخصیص نسبت به کل سال ۵۲ درصد و میزان پیشرفت ریالی ۲۴ درصد است، خاطرنشان کرد: ۳۸ پروژه از طرحهای عمرانی شهرداری غیرمستمر و ۲۰ پروژه نیز مستمر است. در بخش مستمر هزار و ۹۵ میلیارد تومان مصوب شده که ۵۷۸ میلیارد تومان تخصیص یافته است. در بخش غیرمستمر نیز از هزار و ۳۸۵ میلیارد تومان، هزار و ۲۲۰ میلیارد تومان ابلاغ شده و ۷۰۷ میلیارد تومان تخصیص یافته است.
آخوندی با بیان اینکه در حوزه اعتبارات نقد از هزار و ۶۶۵ میلیارد تومان مبلغی بالغ بر ۷۲۶ میلیارد تومان ابلاغ و ۲۹۷ میلیارد تومان هزینه شده است، تصریح کرد: تخصیص اعتبار بیش از ۱۰۰ درصد بوده، اما با توجه به تخصیص و نقدینگی ۳۲ درصد پیشرفت فیزیکی در ۶ ماهه آما چندان مناسبی نیست و باید درصد پیشرفت بیش از این میبود.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه بزرگراه یادگار امام ۱۸۰ میلیارد تومان بودجه داشته که ۹۹ میلیارد تومان اختصاص یافته، اما پیشرفت فیزیکی مناسبی ندارد، گفت: باید تکلیف بیش از دو هزار میلیارد تومان تملک در این بخش مشخص شود. میزان پیشرفت فیزیکی این پروژه ۲۴ درصد است.
وی همچنین تصریح کرد: پروژه شهید بروجردی ۷۶ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیشرفت ریالی امسال این طرح ۲۷ درصد بوده است. به نظر میرسد پس از تملک در این طرح، دو یا سه ماه زمان برای عملیات عمرانی نیاز باشد.
آخوندی با بیان اینکه ۲۲۵ میلیارد تومان اعتبار برای طرح شهید شوشتری پیش بینی شده بود، اظهار کرد: این طرح در مجموع ۶ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیشرفت ریالی ۱۲ درصد بوده است.
وی با اعلام اینکه اصلاح تقاطعهای غیرهمسطح در بودجه پیش بینی شده است، یادآور شد: در اصلاحیه بودجه و همچنین بودجه سال ۱۴۰۱ اعتباری برای اصلاح این تقاطعها پیش بینی شد، اما باید توضیح داده شود که چرا میزان پیشرفت فیزیکی این طرح به اندازهای که باید باشد، نیست.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران همچنین تصریح کرد: تعدادی از طرحهای عمرانی نیز به صورت کامل به نتیجه رسیده اند.
طرحهای عمرانی بر مبنای اولویتهای ترافیکی تعریف شود
سید جعفر تشکری هاشمی ضمن تقدیر از تلاشهای معاونت فنی و عمرانی شهرداری برای اجرای طرحهای عمرانی گفت: این گزارش مربوط به ۶ ماهه اول سال است و ممکن است با دو ماه اخیر تفاوتهایی داشته باشد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در مجموع ۴۱ پروژه اولویت دار در شهر تعریف شده بود، اظهار کرد: از این تعداد ۱۵ پروژه تا پایان ۶ ماه هنوز شروع نشده بود، هفت پروژه پیشرفت فیزیکی صفر تا پنج درصد، چهار پروژه پنج تا ۱۰ درصد و مابقی پیشرفت فیزیکی بیش از ۱۰ درصد داشتند که در مجموع میانگین پیشرفت این طرحها هفت درصد بوده است. در جریان هستم که شهرداری با جدیت پیگیر رفع موانع این طرح هاست.
وی با اعلام اینکه اعتبار برخی طرحها بیش از سقف مصوب است، یادآور شد: قطعا حسن نیت در این زمینه وجود دارد، اما به لحاظ رعایت چارچوبها درخواست میشود که مجوز آن از شورا اخذ شود.
تشکری هاشمی تأکید کرد: طرحها بر مبنای اولویتهای ترافیکی تعریف شوند و پیشنهاد میشود معاونت فنی و عمرانی و حمل و نقل و ترافیک جلساتی را با یکدیگر داشته باشند تا بتوان پروژههای اولویت دار را تعریف کرد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه بزرگراه شهید شوشتری عملکرد استراتژیک دارد، گفت: میدانیم که پیگیریهایی در این زمینه صورت گرفته، اما نیاز است که به قطعیت برسد.
وی تأکید کرد: وضعیت معاونت فنی و عمرانی بسیار بهتر از مناطق است؛ به طوریکه تمام پروژههای عمرانی منطقه یک پیشرفت فیزیکی نداشتند و در منطقه دو نیز از پنج پروژه تنها یک پروژه پنج درصد پیشرفت فیزیکی دارد. البته منطقه ۸ از بهترین مناطق در اجرای طرحهای عمرانی است و عملیات عمرانی ۱۴ طرح این منطقه در طول ۶ ماه ابتدایی سال آغاز شده بود. در مجموع منطقه یک بدترین وضع و منطقه هشت بهترین وضع را داشته است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: شهرداری شورا بودجه شهرداری شورای شهر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران شورای اسلامی شهر تهران معاونت فنی و عمرانی درصد پیشرفت فیزیکی طرح های عمرانی درصد بوده تملک دارایی پیش بینی شد پروژه ها طرح ها ۶ ماهه سه ماه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۴۰۲۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازدید از بزرگترین پروژه پلسازی شیراز تا تقاطعی که دسترسی به حرم شاهچراغ را تسهیل میکند
شهردار شیراز در پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژههای عمرانی بزرگ مقیاس گفت: تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) را تسهیل خواهد کرد و پروژه تقاطع غیر همسطح احمدبن موسی (ع) _ نواب به عنوان بزرگترین پروژه پلسازی شهر شیراز در حال احداث است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژههای عمرانی بزرگ مقیاس شامگاه _ شنبه پانزدهم اردیبهشت_ از دو پروژه تقاطع غیرهمسطح قائم-رحمت و تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی با حضور استاندار فارس، شهردار شیراز، معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز و رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد.
محمد حسن اسدی شهردار شیراز در جریان این بازدید اظهار کرد: در شهرداری شیراز شیفت شب در پروژهها اجرا شده است و امشب پنجمین بازدید شبانه انجام شد.
وی افزود: امروز در شهرداری شیراز حتی یک پروژه به صورت تعطیل یا نیمهتعطیل نداریم، این در حالی است که برای اجرای یک پروژه با موضوعاتی همچون جابهجایی تأسیسات، ترافیک و تملک املاک وجود دارد اما شهرداری و شورا در حال تلاش برای خدمترسانی به مردم هستند.
وی در خصوص تقاطع قائم _ رحمت گفت: این تقاطع عملکرد بسیار زیادی دارد که دسترسی از سمت جنوب به شمال و دسترسی آسان به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) یکی از آنها است.
اسدی همچنین ادامه داد: طی پنج ماه آینده با آغاز عملیات اجرایی تقاطع سفیر _ رحمت با مشکل جابهایی برق فشار قوی مواجه میشویم که نیاز است شرکت برق منطقهای فارس به این حوزه ورود داشته باشد.
تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کردمحمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید در خصوص پروژه تقاطع قائم _ رحمت اظهار کرد: این تقاطع محل تلاقی بلوار رحمت از یک سمت و بلوارهای قائم و احمدی جنوبی از سمت دیگر است و اجرای این پروژه به گونهای است که حرکت شمال به جنوب و بالعکس بر روی بلوار رحمت انجام شود.
وی افزود: این تقاطع با هدف کنترل ترافیک در بلوار رحمت است، به گونهای که در زمانی که حرکت شمالی و جنوبی مورد تقاضای شهروندان است، پس از احداث این تقاطع به راحتی میتوانند از روی این پل تردد داشته باشند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: این تقاطع برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی، فرهنگی و گردشگری شهر شیراز و دسترسی به حرمهای مطهر واجبالتعظیم همچون حضرت شاهچراغ (ع) است و یکی از فقدانهایی که همیشه در این منطقه با آن مواجه بودیم، دسترسی نداشتن از سمت جنوب به سمت حرم بود، از این رو با احداث این تقاطع پازل پروژههای کاهش ترافیک بافت تاریخی تکمیل خواهد شد.
امین تاکید کرد: این تقاطع همچنین تردد از سمت جنوب به شمال و دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد.
وی ادامه داد: پیشرفت فیزیکی این پروژه در حال حاضر ۳۷ درصد است و مدت زمان اجرای این پروژه به گونهای پیشبینی شده است که تا انتهای سالجاری این پروژه به اتمام برسد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر در مرحله اجرای ستونها و تکمیل اجرای شمع است.
امین افزود: این پروژه علاوه بر معارضین معمولی همچون آب، مخابرات، برق و گاز و ملکی دارد، دو معارض دیگر وجود داشت که یکی از آنها زهکش شهر شیراز است که در تداخل با شمعهای پروژه عبور میکرد و معارض دیگر جابهجایی و مرتفعسازی دکلهای فشار قوی برق بود که در محدوده اجرایی پروژه قرار دارد.
وی خاطرنشان کرد: در این پروژه تاکنون جابهجایی سه دکل برق فشار قوی با همکاری شرکت برق منطقهای فارس، شرکت توزیع برق شیراز و پلیس راهور مرتفع شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: هزینه اجرای پروژه با تملک آن هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است.
سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز همچنین در این بازدید اظهار کرد: اقداماتی که در سطح شهر شیراز در حوزه مدیریت شهری در حال انجام است، در سطح کشور نیز جزو شاخصترین اقدامات است.
وی افزود: آن چه که اتفاق میافتد همراهی و مشارکت دستگاههای اجرایی مختلف است.
در ادامه همچنین یداله حقیقی مدیرعامل شرکت برق منطقهای فارس در سخنانی با قدردانی از همکاری و مشارکت شهرداری شیراز در خصوص مراحل جابهجایی دکل برق فشار قوی که در بافت مرکزی شهر قرار دارد، اظهار کرد: افزایش ارتفاع دکلها برای ادامه مسیر اجرای این پروژه بسیار راهگشا بوده است.
وی افزود: این اقدام در راستای یک مانور پنج ساعته صورت گرفت و به سایر ایستگاهها انتقال داده شد.
مدیرعامل شرکت برق منطقهای استان فارس تصریح کرد: این کار مطالعات خاص خود را داشت و ۳۰ ساعت خاموشی در این منطقه بسیار کار سختی بود.
روند عملیات اجرایی تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی_ کمربندی دومین پروژه مورد بازدید مجموعه مدیریت شهری شیراز بود و در این مراسم شهردار شیراز در سخنانی اظهار کرد: با توجه به دستور استاندار فارس مبنی بر تعیین تکلیف کمربندی، این اقدام در دستور کار گرفت و یک مسیر ۱۸ کیلومتری به شهرداری شیراز به جهت ایمنسازی مسیر واگذار شد.
وی افزود: بر اساس آمار پلیس راهور استان طی ۲۰ روز نخست ایام نوروز در ۱۸ کیلومتر مسیر واگذار شده به شهرداری یک تصادف منجر به فوت و یا جرح نداشتیم.
شهردار شیراز ادامه داد: اگر دستور مؤکد استاندار اعلام نمیشد و حمایت شورا وجود نداشت، این امکان وجود داشت که در این مسیر همچون سایر مسیرها شاهد وقوع حوادث با فوت شهروندان باشیم.
هادی شهدوست شیرازی معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این بازدید تصریح کرد: در طول ۱۸ کیلومتر مسیر کمربندی که ایمن سازی آن بر عهده شهرداری شیراز است، تعداد شش دوربین رصد ترافیک و ثبت تخلف سرعت وجود دارد.
وی افزود: تاکنون بیش از هزار علائم راهنمایی و رانندگی در ۱۸ کیلومتری کمربندی نصب شده است و با توجه به اینکه سرقت بسیار زیادی در این محور صورت میگرفت، برای اولین بار از تابلوهای جنس کامپوزیت استفاده شده است و در صورت تصادف، تابلوها در محل تصادف قابل تعمیر است.
تقاطع غیرهمسطح احمدبنموسی (ع) _ نواب صفوی بزرگترین عملیات پلسازی شهر شیراز استدر ادامه همچنین محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: این پروژه بزرگترین پروژه پل سازی شهر شیراز است.
وی افزود: این پل از بزرگترین پلی که پیش از این ساخته شده است، هزار متر طول عرشه آن بیشتر است و سطح اشغال آن ۶۰ درصد بیشتر از سایر پروژههای پل سازی بوده که قبل از آن احداث شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه از بزرگترین عملیات پلسازی شهر شیراز بوده که از بهمن ۱۴۰۱ عملیات اجرایی آن آغاز شده است و پیشبینی شده است در بهمن سالجاری عملیات ساخت آن به اتمام برسد.
امین اظهار کرد: این پروژه بزرگ پلسازی در حال حاضر ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی به تشریح برخی از اهداف اجرایی این پروژه پرداخت و افزود: بهرهبرداری از این پروژه موجب ایمنسازی و بهسازی مسیر کمربندی خواهد شد، همچنین تصادفات فوتی و جرحی در محور کمربندی کاهش پیدا خواهد کرد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: با بهرهبرداری از این پروژه، دور برگردانهای هم سطح در فاصله دو کیلومتری این تقاطع حذف خواهند شد و دیگر هیچ تقاطع دور برگردان همسطح را که عامل تصادفات در کمربندی هستند، نخواهیم داشت.
امین تاکید کرد: این تقاطع موجب میشود تا تسهیل دسترسی مسیر جنوب به شمال برای شهرکنشینان سمت جنوبی انجام شود.
وی اضافه کرد: در این پروژه یکی از بزرگترین طرحهای ترافیکی به طول ۳ کیلومتر اجرا خواهد شد.
سهولت تردد در دو محور شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز در دستور کار باشددر پایان این بازدید محمود صفایی عضو و نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و هوشمند سازی شورای اسلامی شهر شیراز در سخنانی اظهار کرد: در این پروژه بالغ بر ۱۴ هکتار تملک صورت گرفت و این پروژه به لحاظ مسافت بزرگرین پل شهر شیراز است.
وی افزود: دو تقاطع دیگر در کمربندی در حال احداث است که در تعهد اداره راهوشهرسازی است که یک تقاطع عملیات اجرایی آن آغاز شده است که با اجرای این دو تقاطع تمام دوربرگردانهای غیرایمن حذف خواهد شد.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز تصریح کرد: شهرداری شیراز در محور کمربندی دسترسی مستقیم و محلی را مسدود کرده است اما در خصوص دسترسی به شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی باید به واسطه تردد بسیار زیادی که در این دو مسیر صورت میگیرد، باید برای سهولت در تردد تدبیر کرد.
کد خبر 750583